六通道互感器測試儀市場應用
六通道互感器測試儀市場應用1.設計用途
設計用于對保護類、計量類CT/PT進行自動測試，適用于實驗室也適用于現(xiàn)場檢測。
2.參考標準
GB 1207-2006、GB 1208-2006
六通道互感器測試儀市場應用3.主要特征
• 支持檢測CT和PT。
• *大電流1000A5V，無需外接其它輔助設備，單機即可完成所有檢測項目。
• 自帶微型快速打印機、可直接現(xiàn)場打印測試結果。
• *大電壓3000V，*大功率可達6KVA。
• CT變比二次側(cè)同時測試6組。
• 按規(guī)程自動給出CT/PT（勵磁）拐點值。
• 自動給出5%和10%誤差曲線。
• 可測試變壓器套管CT和GIS內(nèi)CT。
• 可保存1000組測試資料，掉電后不丟失。
• 支持U盤轉(zhuǎn)存資料，可以通過標準的PC進行讀取，并生成WORD報告。
• 小巧輕便≤35Kg，非常利于現(xiàn)場測試。
• 開機自檢，電流、電壓多重保護。
六通道互感器測試儀市場應用4．主要測試功能：（見下表）
六通道互感器測試儀市場應用5. 主要技術參數(shù)： （見下表）
5.1．工作條件要求
輸入電壓 220Vac±10%，2、額定頻率 50Hz；
測試儀應該由帶有保護接地的電源插座供電。如果保護地的連接有問題，或者電源沒有對地的隔離連接，仍然可以使用測試儀，但是我們不保證安全；
參數(shù)對應的環(huán)境溫度是23℃±5℃；
保證值在出廠校驗后一年內(nèi)有效。
六通道互感器測試儀市場應用6. 產(chǎn)品硬件結構
1．面板結構: （圖1）
圖1
2．面板注釋：
1 —— 設備接地端子
2 —— U盤轉(zhuǎn)存接口
3 —— 打印機
4 —— 液晶顯示器
5 —— 控制器
6 ——功率開關
7 —— 電流法CT變比/極性試驗時，大電流輸出端口
8 —— 電流法CT變比/極性試驗時，二次側(cè)接入端口，共6組
9 —— CT變比電壓法測試輸入端口，接CT一次。
10 ——CT/PT伏安特性試驗時電壓輸出端口；CT/PT負荷試驗端口；PT變比/極性時，一次側(cè)接入端口；CT變比電壓法測試輸出端口，接CT二次。
11 ——PT變比/極性時，二次側(cè)接入端口
12 ——擴展端子（選配）
13 ——主機開關
14 ——主機電源插座
七.操作方式及主界面介紹
7.1、控制器使用方法
控制器有三種操作狀態(tài)：“左轉(zhuǎn)”，“右旋”，“按下”。使用控制器的這三種操作可以方便的用來移動光標、輸入數(shù)據(jù)和選定項目等。
7.2、主菜單 （見圖2）
開機之后默認進入CT測試，CT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“交流耐壓”、“一次通流” 、“數(shù)據(jù)查詢”、“PT”8種選項，可以使用旋轉(zhuǎn)控制器進行選擇和設置。如圖2所示，當“類型”后面為帶有灰色背景的 CT 時，表示當前為CT測試。旋轉(zhuǎn)光標到“PT”并按下，則進入PT測試界面，如圖3。
PT測試主菜單共有“勵磁”、“負荷”、“直阻”、“變比極性”、“交流耐壓”、“數(shù)據(jù)查詢” 、“CT”7種選項，可以使用旋轉(zhuǎn)控制器進行選擇和設置。如圖3所示，當“類型”后面為帶有灰色背景的 PT 時表示當前為PT測試。旋轉(zhuǎn)光標到“CT”并按下，則進入CT測試界面，如圖2。
北京7月9日電 （記者 杜燕飛）7月9日下午，國家發(fā)改委發(fā)布通知表示，根據(jù)近期市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年7月9日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高150元和140元。折合升價，92號汽油、0號柴油均上調(diào)0.12元。
至此，國內(nèi)油價結束“兩連跌”，迎來今年下半年上調(diào)，也是年內(nèi)第九次上調(diào)，消費者用油成本將上升。以一輛油箱容量為50升的私家車為例，加滿一箱92號汽油要多花6元。
據(jù)國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪成品油調(diào)價周期內(nèi)（6月25日—7月8日），油價先升后降。初期，美國原油庫存超預期下降，歐佩克延長減產(chǎn)協(xié)議，中東地緣勢緊張等共同支撐油價上升。但隨后，主要國家新經(jīng)濟數(shù)據(jù)不及預期，美國原油產(chǎn)量再度創(chuàng)紀錄攀升等，加劇了市場對經(jīng)濟復蘇放緩和原油供應過剩的擔憂，油價沖高回落。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調(diào)價周期上漲5.53%。
受此影響，國內(nèi)汽油、柴油零售價格隨之上調(diào)。截至目前，今年以來，我國成品油價格已經(jīng)歷14次調(diào)整，其中9次上調(diào)、4次下調(diào)、1次因幅度不足50元/噸而擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油累計上調(diào)幅度均在415元/噸。折合成升價，92號汽油累計上調(diào)0.33元，0號柴油累計上調(diào)0.35元。
對于國內(nèi)成品油市場，卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬認為，本次成品油限價上調(diào)后，柴油方面，若原油價格繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩走勢，市場投機需求將受到抑制，國內(nèi)柴油市場交投將會較為冷清，國內(nèi)柴油批發(fā)價格存在一定的下滑空間。汽油方面，炎熱天氣對汽油需求帶來有效支撐，加之目前汽油批發(fā)價格仍整體低于柴油，后期國內(nèi)汽油價格仍存上漲空間。“預計下周期國內(nèi)柴油批零價差將出現(xiàn)回升，而汽油批零價差仍存下跌可能。”他說。
下一輪成品油價格調(diào)整窗口將于7月23日24時開啟。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)下行的趨勢，幅度在60元/噸左右。目前，原油市場空好交織，OPEC延長減產(chǎn)和地緣局勢帶來的利好，與市場對于經(jīng)濟及原油需求的擔憂情緒繼續(xù)對峙，原油價格窄幅震蕩特征較為明顯，預計下一輪成品油調(diào)價擱淺或下調(diào)的概率較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師臧文剛則認為，在地緣風險不確定的基礎上，油價大概率呈現(xiàn)出震蕩回升趨勢。新一輪計價周期的變化率初始值將處在負值區(qū)間，預計下一輪成品油零售限價或以擱淺或小漲收尾。
